Hvordan forhindre den høye oljetemperaturen til den hydrauliske dreiemomentomformeren til lasteren?

Under driften av en laster (tilhører ZL-serien), fortsetter oljetemperaturen til momentomformeren å overstige 120°C og følgende fenomener oppstår, som oljeaktig røyk fra drivstoffpåfylleren, svak drift, hastighetsreduksjon, unormal støy av pumpen med variabel hastighet, og trykk med variabel hastighet For lavt. For høy oljetemperatur kan lett føre til at oljen oksiderer og forringes, reduserer viskositeten, reduserer transmisjons- og smørefunksjoner, akselererer intern lekkasje, komponentslitasje, gummitetningssvikt og til og med forårsake mekaniske ulykker. Hovedårsakene til den høye oljetemperaturen til momentomformeren er: bruk av ukvalifisert hydraulisk girolje, reduksjonen i oljeviskositet eller oksidasjon fører til at oljetransmisjonen og smøreevnen reduseres; filterskjermen er blokkert; den roterende oljetetningen svikter; koblingsboltene er løse; Blokkering av enheten og rørledningen; langsiktig overbelastningsarbeid; alvorlig slitasje på friksjonsplaten; glidning av påløpsclutchen; svikt i kjølesystemet osv. Tiltakene for å hindre for høy oljetemperatur i momentomformeren er som følger: 1. Rimelig ion og bruk av hydraulisk transmisjonsolje For eksempel er oljen som brukes til momentomformeren til XGMA ZL40 og ZL50 lastere. nr. 22 gassturbinolje (SYB1201-60HU-22); oljen som brukes for LIUGONG-modeller er AF8 (nemlig nr. 8) hydraulisk girolje. Den hydrauliske giroljen bør også smøres i henhold til temperaturkarakteristikkene for byggesesongen, slik at den har passende oksidasjonsmotstand, viskositet og viskositet-temperaturegenskaper, og kvantitativt fylt. Fyllingskapasiteten til dreiemomentomformerens drivstofftank på XGMA ZL40 og ZL50 lastere er 45L, og fyllekapasiteten til dreiemomentomformerens drivstofftank på Liugong-modellen er 42L og 45L. 2. styrke vedlikeholdet For eksempel, under konstruksjonen av en ZL50-laster, fortsatte oljetemperaturen til momentomformeren å overstige 120°C, ledsaget av unormal støy fra pumpen med variabel hastighet. Det ble funnet at filtersilen var blokkert og oljesugmotstanden til pumpen med variabel hastighet økte, noe som resulterte i økt energiforbruk for oljeabsorpsjon og transmisjonsolje. Utilstrekkelig tilførsel førte til at oljetemperaturen til momentomformeren steg. Samtidig, det ble funnet en slange og feilen ble rettet. For lastere utstyrt med finoljefilter må finoljefilteret kontrolleres regelmessig for å sikre jevnhet. Sjekk også for- og bakakselens utgående aksel-oljetetninger og skift dem ut i tide for å forhindre oljelekkasje. Kontroller alltid motorens kjølevannsmengde og strammingen på viftebåndet for å sikre at det er tilstrekkelig med kjølevann og ventilasjon. 3. ta hensyn til graden av delslitasje og monteringskvalitet For å opprettholde en god teknisk tilstand til pumpen med variabel hastighet. Når pumpekroppen berøres for hånd og temperaturen er mye høyere enn bokskroppstemperaturen, bør den overhales. Avstanden mellom endeflatene til de to girene og pumpedekslet skal være 0,150–0,200 mm, og forskjellen mellom bredden på et tannhjulpar bør ikke være mer enn 30 mm i maksimal bredde (ZL50 LIUGONG loader), og overflaten på delene bør ikke ha tydelige riper og spor. Tannhjulene må settes sammen i par og holdes i god kontakt, fungere fleksibelt og må ikke sette seg fast. Det er nødvendig å forhindre at girfriksjonen og struping av intern lekkasje under drift av pumpen med variabel hastighet får oljetemperaturen til å stige. Ved overhaling av girkassen, fokuser på å sjekke friksjonsplaten. Det skal ikke være noen avskalling, sprekker, vedheftet slitasjerester og støv, og friksjonsplaten skal være godt festet til stålplaten. For det andre, vær oppmerksom på å oppdage tykkelsen på hoved- og drevne friksjonsplater. Maksimal slitasje på friksjonsplatene til den direkte girdrivplateenheten til ZL50-lastertransmisjonen og reversgiret og I-girdrivplateenheten er 0,300 mm. Hvis friksjonsplaten er for slitt, er den lett å skli, og friksjonsplaten er for tykk eller monteringsgapet er for lite til å forårsake forstyrrelser. Det er nødvendig å opprettholde en god matchende klaring til ventilen med variabel hastighet. Hvis klaringen er for stor, er det lett å presse ut trykkoljen fra gapet, noe som forårsaker strupingstap og øker oljetemperaturen. Trykkjusteringen av ventilen med variabel hastighet bør være riktig for å forhindre lav stempeltrykk forårsaket av lavt variabelt hastighetstrykk, hoved- og følgerfriksjonsplatene er ikke tett innkoblet og sklir, og friksjonsvarmen får oljetemperaturen til å stige. Etter at momentomformeren er montert, skal de roterende delene kunne rotere fritt, og turbingruppen skal roteres for hånd. Den første og andre turbinen skal rotere fleksibelt og uten blokkering for å forhindre kollisjon og interferens når komponentene roterer, noe som kan forårsake friksjon, varme og olje. Temperaturøkning og effekttap. I tillegg må ikke hver oljetetningsring og tetningsring være skadet, og oljetetningsringen må ikke sitte fast. Hvis lageret er skadet, bør det skiftes ut i tide for å forhindre friksjon forårsaket av avbøyning av den bevegelige delen på grunn av skaden på lageret. Kontroller om påløpsclutchen glir og blokkerer, og unngå at den endrer retningen på væskestrømmen og forårsaker blandet strømning som får oljefriksjonen til å varmes opp. Og opprettholde normalt oljetrykk ved innløpet og utløpet av momentomformeren. I den oljefylte tomgangstesten av Liugongs ZL50-laster dobbel-turbo hydrauliske dreiemomentomformer, ved en inngangshastighet på 1500r/min og en oljetemperatur på 80~100℃ i 20 minutter, skal innløpsoljetrykket til momentomformeren være holdes på 0,549 MPa, bør utløpsoljetrykket holdes på 0,280–0,450 MPa, og oljedreneringsvolumet bør ikke overstige 1,5 L/min. 4. Forhindre påvirkning av menneskeskapte og miljømessige faktorer. Unngå ikke langvarig overbelastningsdrift. Når det er mye støv på byggeplassen, skyll det med en høytrykksvannpistol i tide. innløpsoljetrykket til momentomformeren bør holdes på 0,549 MPa, utløpsoljetrykket bør holdes på 0,280–0,450 MPa, og oljedreneringsvolumet bør ikke overstige 1,5L/min. 4. Forhindre påvirkning av menneskeskapte og miljømessige faktorer. Unngå ikke langvarig overbelastningsdrift. Når det er mye støv på byggeplassen, skyll det med en høytrykksvannpistol i tide. innløpsoljetrykket til momentomformeren bør holdes på 0,549 MPa, utløpsoljetrykket bør holdes på 0,280–0,450 MPa, og oljedreneringsvolumet bør ikke overstige 1,5L/min. 4. Forhindre påvirkning av menneskeskapte og miljømessige faktorer. Unngå ikke langvarig overbelastningsdrift. Når det er mye støv på byggeplassen, skyll det med en høytrykksvannpistol i tide.