Hva slags "Små hull" kan ikke blokkeres på anleggsmaskiner?

Følgende "små hull" på anleggsmaskiner kan ikke blokkeres i det hele tatt: (1) Vannpumpe overløpshull og vannhull. Et overløpshull er dannet ved akselen til vannpumpen. Den ene er å observere lekkasjen til vannpumpen, og den andre er at lekkasjen fra vannpumpen kan slippe hullet til himmelen. Hvis det er blokkert, kan det lekkende vannet forlate pumpehullet og påvirke smøringen, noe som fører til tidlig skade på lageret og vannakselen. Eller vannforsegling. (2) Oljedreneringshullet til pumpepumpens utgående oljepumpelegeme brukes til å lage pumpekroppen i pumpekroppen til å pumpe olje direkte. Blokkeringen vil føre til at noen dieselpumper ikke klarer å pumpe ut oljepumpehuset, men pumpeoljepumpen til oljepumpehuset. Bunnskallet sklir, noe som resulterer i forringelse av glans og skade på delene på grunn av dårlig smøring. (3) Blokkeringen vil føre til at dieselmotoren starter. (4) Dieselmotor drivstoffinjektor oljehull. Når den er blokkert, kan den tappet oljen ikke gå tilbake til drivstofftanken, trykket i oljereturkanalen er høyt, drivstoffinjektoroljen blir høyere, og drivstoffinjeksjonstiden endres, noe som lett kan føre til oljestopp. (5) Respirator for drivstoffinjeksjonspumpe. Etter å ha blitt blokkert er det lett å forringes og forårsake dårlig smøring. (6) Hvert hull som brukes til dieseltankdekselet forhindrer normal drivstofftilførsel når oljenivået synker. (7) Veivhusakselen og oljeportdekselhullet bøyer seg bort fra problemer med å komme inn i akselboksen fra oksygenkanalen. Hvis det er blokkert, vil det føre til blekklekkasje og oksidasjon. (8) Dieselmotoroljehull, som vippearm for vippedør, vippearm og luftstøtstang. Hvis blokkert, det vil akselerere modenheten til delene; blokkering av oljehullet i minnetimgiret vil føre til dårlig slitasje og aldring, blekt utseende og slag. Avgir en merkelig munn; det sentrifugale kosmetiske finfilteret er rettet mot to ikke-forringende gjenstander på kroppen, for eksempel å stoppe rotasjonen av ingrediensene eller senke hastigheten, forårsaker at fargefilteret mister funksjonen, forringer oljen for tidlig og akselererer mekanismen. (9) Det er luftpartikler i utblåsningshullet til luftfilteret. For eksempel vil skitten gå inn i filteret på første nivå sammen med det, eller til og med gå inn i luftfilteret, akselerere delene og forårsake støvkraft. (10) Mange oljereturhull i det indre sporet til oljeringen til dieselmotorens stempelring kan føre til at oljefilteret som er skrapt fra veggen strømmer tilbake til boksakselen. Blokkering vil føre til at store mengder olje kommer inn i forbrenningen endogene, karbonavleiringer og forårsaker funksjonsfeil. (11) Oljekjøleren, fullt vann og dreneringshull brukes til å drenere kjølevannet overalt. Blokkering vil føre til at kjølevannet svikter. Om vinteren er kjøleren lett å knekke, vannfrysing og hobbyer (vanlige) er frossen sprukket maiskjøling器), noe som resulterer i tap. (12) Hull for ekstra vannavløpsdeksel for dieselmotor. Etter tilstopping vil det være problemer med dekselhullet. Etter å ha blitt blokkert, kan ikke trykket til den sekundære vannkilden etableres, noe som fører til at kjølingen av den indre forskjellen i sekundærvannet ikke kan strømme inn i hovedledningen igjen, noe som fører til at kjølevæskenivået blir for lavt og påvirker varmeavledningseffekten. (13) Reservoar og væskeplugghull. Utgang for å forhindre ulykker fra ulykker forårsaket av overdreven gassakkumulering. (14) De små hullene i hydraulikkoljetanken, kaninen, momentomformeren, hydraulikkpumpens transmisjonsboks, etc., sikrer at høyden til tanken er koblet til, balanserer det indre trykket og lar uteluften for å forhindre rask temperaturøkning og for tidlig forringelse av væsken i tanken. (15) Hullet på hovedskallet til miljøvernanordningen forhindrer overdreven olje og luft i værhetten, og forhindrer for tidlig skade på deler som er utsatt for sollys. (16) Hovedsylinderpumpedekslet unngår hullvæsken, hovedsylinderens oljereturhull og hjelpehullet, som kan sikre etterfylling og sirkulasjon av bremsen, slik at bremsen gjenopprettes fullstendig, og hullet invaderer balansen i passasjen. Bruk finere mudring for å sikre rent og uhindret. Når den er blokkert, vil den forårsake uhindret "biting", oljelekkasje fra hovedpumpen og andre feil. (17) De små hullene for hovedclutchen og styringen for å fange øyeeplene brukes for raskt å fjerne fra forskjellige steder. Hvis blokkering oppstår, vil overflødig olje komme inn i overflaten av friksjonsplaten, og dermed tiltrekke clutchen til å treffe, og kraftglidetransmisjonen er ustabil.